Los amortiguadores no duran para siempre, porque siempre están en movimiento. Incluso en carreteras bien pavimentadas, los amortiguadores funcionan para suavizar las más mínimas irregularidades. Las carreteras con baches exigen mucho más de los amortiguadores, y la dinámica de conducción diaria también le da a la suspensión un entrenamiento. Al acelerar, la parte trasera del vehículo puede agacharse, pero los amortiguadores ralentizan la reacción. Del mismo modo, al frenar, los amortiguadores ralentizan el efecto de "picado". Cuanto más agresivamente conduzca, más desgaste podrá esperar del amortiguador.

Los amortiguadores se desgastan de varias maneras y el desgaste puede provocar temblores y vibraciones inexplicables. Cuando las válvulas internas se desgastan, ofrecen poca resistencia y amortiguación hidráulica. Los sellos externos gastados pueden causar un par de problemas. Los amortiguadores cargados con gas reducen la formación de espuma interna, pero una fuga podría liberar el gas; las burbujas de aire no son resistentes al flujo como lo es el fluido hidráulico. Las fugas externas también pueden permitir la fuga de fluido hidráulico, no solo provocando un desastre, sino también eliminando cualquier efecto de amortiguación hidráulica.

Los amortiguadores tienden a durar entre 50.000 y 100.000 millas, pero esto depende mucho de cómo y dónde conduzca. Debe probar cada 20,000 millas aproximadamente, solo para estar seguro. Además de buscar fugas de líquido visibles, puede hacer una prueba de rebote de su suspensión. Empuje hacia abajo en la esquina del vehículo que está probando, luego suelte. Si el automóvil rebota más de una vez, es hora de reemplazar el amortiguador.